question turbo

par **fred78190** » 14 02 2005 19:00

sur ma turbo-D j'ai le (gros turbo) qui fuit de l'intérieur donc je vais le changer j'ai trouvé un turbo de 25 td mais c'est le petit turbo
est-ce que c'est montable et il y a t'il des modif
j'ai pas precisé j'ai le collecteur qui vas avec le petit turbo

merci

par **louis** » 14 02 2005 19:22

ses pas peut-être les flexible

par **machouse** » 14 02 2005 20:18

fred78190 a écrit:sur ma turbo-D j'ai le (gros turbo) qui fuit de l'intérieur donc je vais le changer j'ai trouvé un turbo de 25 td mais c'est le petit turbo
est-ce que c'est montable et il y a t'il des modif
j'ai pas precisé j'ai le collecteur qui vas avec le petit turbo

merci

attention collecteur d'échappement différent :wink:

par **fred78190** » 14 02 2005 20:48

oui je sais j'ai le collecteur qui va avec c'est niveau durite que je sais pas :wink:

par **louis** » 15 02 2005 17:16

c'est possible de le monter ; puisque les moteurs sont les même Ph1
ou Ph2 mais le probleme c'est la tuyauterie, ben il faut la récupérer

par **ced** » 15 02 2005 17:54

C'est quoi déjà qui fait que la puissance passe de 85cv sur les Ph1 à 88cv sur les Ph2?

par **fred78190** » 15 02 2005 18:18

oui pour la tuyauterie j'ais remarqué que pour l'arriver de l'huile sais pas la même fixation :cry:

par **fred78190** » 16 02 2005 13:12

et question bete quelle est la pression d'huile qui arrive dans la durite
du turbo

par **louis** » 16 02 2005 17:12

la pression est la même que celle du moteur vilebrequin ,puisqu'il n'y a qu'une pompe qui débite , au ralenti 0,8 bar mini :
a 3000tr/mn:3,5 bars mini :wink:

par **fred78190** » 16 02 2005 18:02

merci louis :wink:

par **louis** » 17 02 2005 18:37

ba, les durites c'est pas grave, tu les trouves a la casse tu en a que 2 a changer ,le diamètre est plus petit , et la du vas gagner des cheveux,
donc un peu plus de pêche :shock:

par **fred78190** » 17 02 2005 19:39

pour les durites je les fait fabriquer sur mesure dans une societe que je livre specialiste de durite haute pression pour l'huile il va me les faire
en teflon et inox gratuit bien sûr pour moi :wink:

par **Manu** » 17 02 2005 22:10

fred78190 a écrit:pour les durites je les fait fabriquer sur mesure dans une societe que je livre specialiste de durite haute pression pour l'huile il va me les faire
en teflon et inox gratuit bien sûr pour moi :wink:

Tatata, ça y est, je suis sur que maintenant tous les possesseurs de turbo souhaitent devenir tes meilleurs amis :wink:

Sinon je ne connaissais pas cette différence entre les turbos de turbo-D, le petit et le grand !? vous avez des photos ?

Manu.

par **fred78190** » 17 02 2005 22:17

tu peut les voir sur dialogys si tu la pas je ferais des photos se week-end

par **Nico** » 17 02 2005 22:24

oui moi non plus, je n'avais jamais reperé qu'il y a vait deux types de turbos

par **Manu** » 17 02 2005 22:29

fred78190 a écrit:tu peut les voir sur dialogys si tu la pas je ferais des photos se week-end

haaa, dialogys, j'ai, je crois, tout ce qu'il faut pour son bonheur, mais non, ça veut pas demarrer ...

Question photo j'ai (j'avais ...)ça moi :

Alors, gros ou petit ? (non, ce n'est pas un concours de b!te ! :wink:

)
Manu

par **ced** » 17 02 2005 23:23

louis a écrit:ba, les durites c'est pas grave, tu les trouves a la casse tu en a que 2 a changer ,le diamètre est plus petit , et la du vas gagner des cheveux,
donc un peu plus de pêche :shock:

De quoi??

par **BaccaraT** » 17 02 2005 23:27

ced a écrit:
louis a écrit:ba, les durites c'est pas grave, tu les trouves a la casse tu en a que 2 a changer ,le diamètre est plus petit , et la du vas gagner des cheveux,
donc un peu plus de pêche :shock:

De quoi??

Ben oui pareil :?:

par **fred78190** » 18 02 2005 05:35

c'est le petit :wink:

par **louis** » 18 02 2005 13:06

houaou , quelle connerie j'ai voulu dire des ? CHEVEAUX est non des
cheveuX :oops:

Noublie pas de changer le cache TURBO

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