Gazier a écrit:Salut, merci pour ta réponse. Par contre comment procéder à la purge du circuit?
Tu fais tourner ton moteur au ralenti le vase ouvert jusqu'à l'enclenchement des ventilos. Le liquide de réf ne doit pas passer par dessus si c'est bien purgé. Si jamais tu as de l'air dans le circuit, ça va déborder.
Dans ce cas, tu le ferme, tu attends que ça refroidisse un peu, tu l'ouvre et tu remets du LdR et ainsi de suite jusqu'à temps que les ventilos s'enclenchent bien le vase ouvert.
Mais pour ton problème de chauffe, je pense que ton radiateur est bouché. La mienne m'a fait ça et c'était bien du au radiateur.
Pour le controler, touche le à l'endroit de la sonde pour voir si c'est à la même température qu'ailleurs.