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par bommart » 11 07 2008 21:02
est-ce possible de mettre le turbo-D un mazout sur le moteur de la GTX? y a-t-il beaucoup de modifs a faire ?
ça serait cool ça !....non?
r 25 GTX , puissance souplesse robustesse.
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par CLARK » 11 07 2008 23:13
Je crois que l'emplacement est prévu, sur ma GTX j'ai une grosse pate en cote filtre a huile tout en haut, mais après je sais pas si c'est faisables!
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par BaccaraT » 12 07 2008 18:54
Et les modifs ne s'arrêtent pas à la culasse si on veut un moteur pour durer : les pistons, bielles, arbres à cames, soupapes, volant moteur (là pas très sùr ..?), et il faut revoir beaucoup d'autres choses autour.
Le turbo des turboD n'apporterait pas grand chose à mon avis.
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par nickofaye » 12 07 2008 22:58
Baccara a écrit:Et les modifs ne s'arrêtent pas à la culasse si on veut un moteur pour durer : les pistons, bielles, arbres à cames, soupapes, volant moteur (là pas très sùr ..?), et il faut revoir beaucoup d'autres choses autour.
Le turbo des turboD n'apporterait pas grand chose à mon avis.
oui il faudrait prendre un turbo-D'un V6T et avoir une bonne gestion moteur
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par bommart » 15 07 2008 17:48
c etait trop beau
me doutais que cela ne marcherai pas
r 25 GTX , puissance souplesse robustesse.
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par nickofaye » 19 07 2008 12:02
si cela peut fonctionner tout dépend de ce que tu cherche
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par louis » 19 07 2008 13:41
nickofaye a écrit:si cela peut fonctionner tout dépend de ce que tu cherche
et comment tu monte le turbo la pipe echappement n'est pas comme les td ou V6 , comment le fixé le turbo , imaginon 5m/m que tu y arrive , je ne parle pas de tout ce qui faut changer , mais a 130 klmh ta culasse et le capot part en orbite autour de la terre
PS
fixation culasse 10 goujont pour la GTX et le double pour les turbo
plus de R25 mais toujours present
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par BaccaraT » 19 07 2008 14:05
louis a écrit:nickofaye a écrit:si cela peut fonctionner tout dépend de ce que tu cherche
et comment tu monte le turbo la pipe echappement n'est pas comme les td ou V6 , comment le fixé le turbo , imaginon 5m/m que tu y arrive , je ne parle pas de tout ce qui faut changer , mais a 130 klmh ta culasse et le capot part en orbite autour de la terre
PS
fixation culasse 10 goujont pour la GTX et le double pour les turbo
Tout est possible, c'est juste une question de moyens... financiers.
Bon maintenant c'est clair qu'il faut beaucoup de modifs pour transformer un athmo en turbo
Beaucoup de calculs aussi pour tout adapter.
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par nickofaye » 19 07 2008 15:15
je vais peut-être dire une connerie mais
a savoir si le collecteur d'echappement est le même pour une GTX et une TXI
tu monte le turbo sur le collecteur d'echappement.
bien sûr il y a des modifs a faire pour que le moteur supporte la sur alimentation.
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par Yann » 19 07 2008 16:50
Les collecteurs d'échappement entre les GTX et les TXI sont différends.
GTX phase 2 :
TXI :
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