Si tu connais l'historique de la voiture et la raison de la rupture du joint de culasse c'est déjà un bon point
Par exemple sur la Volvo de mon père (un 6 cylindres en ligne) le joint de culasse à laché à 350 000km
mais sans que le moteur ne soit dans le rouge niveau température
Donc rien d'autre n'avait souffert.
On a remplacer le joint sans faire regarder la culasse et bien tout marche
elle a aujourd'hui 430 000km
On commence à la rentabiliser
En 25 V6 Turbo bleue de 87, en 25 Turbo-DX blanche de 89 et en 25 V6i Limousine de 1985
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