Admission, suralimentation, moteur, echappement, refroidissement, lubrification, distribution
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par metroman » 11 Juil 2007, 09:08 
			
			eh ben oui j'y connais pas grand chose et je ne voudrais pas faire de betises,
et j'ai vu qu'ily a des fils ou des cosses  sur les bougies , faut il tirer dessus et les bougies st elles accessibles
merci
<img src="http://img160.imageshack.us/img160/547/txi006gw2.jpg" height="600" width="800">
<img src="http://img408.imageshack.us/img408/501/txi005pz4.jpg" height="600" width="800">
			
		 
		
			
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par BaccaraT » 11 Juil 2007, 10:41 
			
			Bah je ne l'avais jamais vu sous cet angle  
 
Là apparemment faud sortir le couvre papillon, et peut-être la rampe d'injecteurs aussi ?
Bref c'est pas plus pratique que sur le V6 turbo  

 
			
		 
		
			
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par cortesman » 11 Juil 2007, 11:27 
			
			tu montre pas les injecteurs la ?
			
		 
		
			
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par Tronic » 11 Juil 2007, 11:44 
			
			ça doit être de l'autre coté les bougies? 
Le fil est assez gros et souple. Tu tires dessus pour avoir accès à la bougie. Avec une clé à bougie, tu dévisses. Attention, tu as plusieurs diamètres de clés.  

 
			
		 
		
			
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par BaccaraT » 11 Juil 2007, 11:49 
			
			Donc sur le TXI les bougies seraient du côté du collecteur d'échappement ?
			
		 
		
			
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par metroman » 11 Juil 2007, 11:52 
			
			j'ai du me tromper , je vais aller voir et reprendre  des photos
			
		 
		
			
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par metroman » 11 Juil 2007, 12:06 
			
			sorry ,c'etait bien de l'autre coté et il faut demonter un cache
<img src="http://img244.imageshack.us/img244/5153/txi001co2.jpg" height="600" width="800">
			
		 
		
			
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par Tronic » 11 Juil 2007, 12:10 
			
			Oui, c'est bien de ce coté.  
 
Enlève le cache gris marqué j12i e et c'est au bout des caches noir en caoutchouc.
 
			
		 
		
			
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par metroman » 11 Juil 2007, 12:54 
			
			merci
			
		 
		
			
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par metroman » 11 Juil 2007, 13:32 
			
			ça y'est j'ai démonter le cache (2 visses)
et il y avait un fil de débrancher
tout est rentré ds l'ordre elle tourne rond
			
		 
		
			
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