Pour ma part, je suis dans le même cas. A froid nickel, à chaud et ben de la m****!
Alors je me suis dis: capteur PMH. Déjà, pour le voir, impossible sur la V6 turbo. Même l'écran thermique enlevé. Alors je dévisse 2 boulons de 11 au passage et je vois un capteur tout dégueulasse avec plein de limaille sur la pointe. Je teste à l'ohmètre: 297 ohms. C'est bon d'après les docs. La gaine du câble est toute cramée, sûrement du à la chaleur du turbo et j'ai pu voir également que la tôle de protection n'y était pas. J'ai aussitôt mis ça en commande. Je vais faire 900 bornes samedi, ça serait c** de tomber en panne. Je metterais des photos.
