C'est ton "aspirateur de sonde de température" qui est mort (le moteur sous la planche de bord, aux pieds conducteur) ou, moins probablement, le tuyau qui va de la sonde au moteur qui est bouché.
J'ai réussi à refaire mon moteur en ré-étamant le collecteur après avoir posé une bandelette d'alu adhésif pour que l'étain accroche (il n'accroche pas sur le cuivre). Ensuite tu refais les gorges du collecteur et tu égalise l'épaisseur d'étain.
J'ai passé je sais pas combien d'heure, et ça marche pas tip top : il faut lancer le moteur à la main
du coup je l'ai placé sous la planche de bord, au-dessus de la boîte à gants pour pouvoir le lancer. Par contre, une fois lancé il fonctionne très bien. Et vu le prix en neuf, je préfère lancer à la main plutôt que d'y laisser 700 ou 800 balles